Application ng mga pinagsama -samang materyales sa industriya ng UAV

Dahil sa mga pagkakaiba -iba sa mga patlang ng aplikasyon at inilaan na paggamit, ang mga UAV (hindi pinangangasiwaan na mga sasakyan ng eroplano) ay naiiba nang malaki mula sa maginoo na manned sasakyang panghimpapawid sa mga tuntunin ng mga materyales sa pagmamanupaktura at mga istruktura ng airframe. Kapag nagdidisenyo ng manned sasakyang panghimpapawid, ang pangunahing pagsasaalang-alang ay ang kaligtasan ng tao, na nagpapataw ng mahigpit na pamantayan at mga kinakailangan sa istruktura na balangkas at kapasidad na nagdadala ng materyal. Sa kaibahan, ang mga UAV ay hindi kailangang account para sa kaligtasan ng pasahero, na nagpapahintulot para sa higit na kakayahang umangkop sa disenyo ng istruktura at pagpili ng materyal. Ang mga pinagsama -samang materyales, na may kanilang superyor na higpit, lakas, paglaban sa panginginig ng boses at pagkapagod, at mababang koepisyent ng pagpapalawak ng thermal, ay naging piniling pagpipilian para sa pagmamanupaktura ng UAV.

(I) Mga lugar ng aplikasyon ng mga pinagsama -samang materyales sa UAV

1. Mga sangkap na istruktura: Ang pangunahing istraktura, mga pakpak, fins fins, at iba pang mga sangkap ng UAV ay maaaring makagawa gamit ang mga pinagsama -samang materyales. Ang mga materyales na ito ay nag -aalok ng magaan na mga katangian, mataas na lakas, mahusay na paglaban sa pagkapagod, at paglaban sa epekto, pagpapahusay ng tibay ng UAV at pagganap ng flight.

2. Pabahay ng motor: Ang mga pangunahing sangkap ng mga UAV, tulad ng mga motor at magsusupil, ay maaari ring maprotektahan gamit ang mga pinagsama -samang materyales. Ang mga materyales na ito ay nagbibigay ng mahusay na electromagnetic na kalasag, epektibong binabawasan ang pagkagambala at tinitiyak ang matatag na operasyon ng mga sistemang elektrikal ng UAV.

3. Mga sangkap ng pamamahala ng thermal: Ang mga UAV ay bumubuo ng makabuluhang init sa panahon ng paglipad. Ang mga pinagsama -samang materyales ay maaaring magamit upang gumawa ng mga sangkap ng dissipation ng init, tinitiyak ang epektibong pamamahala ng thermal at matatag na operasyon ng UAV.

4. Sistema ng gasolina: Ang mga pinagsama -samang materyales ay lalong ginagamit sa mga sistema ng gasolina ng UAV. Halimbawa, ang mga pinagsama -samang mga tangke ng imbakan ng hydrogen ay maaaring mag -imbak ng hydrogen fuel, na nagsisilbing isang mapagkukunan ng enerhiya para sa mga UAV.

5. Sensor housings: Ang mga UAV ay nagdadala ng iba't ibang mga sensor tulad ng GPS, barometer, at gyroscope. Ang mga pinagsama-samang materyales ay maaaring magamit upang gumawa ng magaan, mataas na lakas na mga housings na nagpoprotekta sa mga sensor na ito mula sa mga kadahilanan sa kapaligiran, tinitiyak ang kawastuhan at katatagan.

(Ii) Mga proseso ng pagmamanupaktura ng mga composite na sangkap ng UAV

1. Proseso ng paghuhulma ng autoclaveAng proseso ng paghubog ng autoclave ay nagsisiguro ng magaan, de-kalidad na mga sangkap na composite na may pantay na nilalaman ng dagta at higit na mahusay na mga katangian ng mekanikal. Ang prosesong ito ay ginustong para sa pagmamanupaktura ng mga istruktura ng pag-load ng UAV at mga sangkap na may mataas na bilis. Gayunpaman, ang kahusayan sa ekonomiya nito ay medyo mababa dahil sa mga kinakailangan sa mataas na kagamitan, makabuluhang paunang pamumuhunan, at mataas na gastos sa pagproseso. Bilang isang resulta, ang mababang temperatura, ang mga diskarte sa paghuhulma ng mababang presyon ay madalas na ginagamit bilang isang alternatibo sa pagmamanupaktura ng UAV.

2. Proseso ng paghubog ng vacuum bagAng proseso ng paghubog ng vacuum bag ay epektibo, na nangangailangan ng kaunting pamumuhunan habang nakamit ang kanais-nais na mga resulta ng pagmamanupaktura. Bilang karagdagan, medyo madali itong mapatakbo at malawak na naaangkop. Gayunpaman, ang mababang presyon ng paghubog ay naglilimita sa paggamit nito sa mga pinagsama -samang sangkap na may mas mababang mga kinakailangan sa kalidad. Ang prosesong ito ay karaniwang ginagamit sa maliit, mababang bilis ng UAV. Mayroong dalawang pangunahing pamamaraan: Prepreg layup at wet layup. Ang mga prepreg layup ay nagreresulta sa isang mas pantay na pamamahagi ng dagta, na nag -aalok ng higit na katatagan at kalidad.

3. Proseso ng paghuhulma ng compressionAng proseso ng paghubog ng compression ay mahusay, madaling mapatakbo, at mabisa habang nagbibigay ng mataas na presyon ng paghuhulma. Ang prosesong ito ay nagbabalanse ng gastos at kalidad sa pagmamanupaktura ng UAV at partikular na angkop para sa paggawa ng mga istruktura na pinagsama-samang mga istraktura. Ang proseso ay nagsasangkot ng dalawang pangunahing hakbang: (1) foam core katha at lamination ng balat, at (2) pagpindot sa amag at paggamot. Sa pagmamanupaktura ng wing panel ng UAV, ang prosesong ito ay makabuluhang nagpapabuti ng katumpakan at aesthetics. Ang wastong pagpili ng pagpindot ng makina ay mahalaga sa pagkamit ng pinakamainam na mga resulta ng paghubog.

4. Teknolohiya ng mababang temperatura na paghuhulmaNag-aalok ang teknolohiyang mababang temperatura ng paghubog ng gastos at kahusayan ng enerhiya. Ang prosesong ito ay maaaring pagalingin ang mababang temperatura polymer resin sa 60-80 ° C, na ginagawa itong isang mabubuhay na suplemento sa paghubog ng autoclave. Sinusuportahan nito ang isang malawak na hanay ng mga sukat ng sangkap at pinapayagan ang direktang pagpapagaling sa temperatura ng silid at presyon ng atmospera, na humahantong sa malawakang pag -aampon sa pagmamanupaktura ng UAV. Kung ikukumpara sa mga diskarte sa paghuhulma ng mataas na temperatura, binabawasan ng mababang temperatura ang mga gastos sa pagmamanupaktura habang pinapanatili ang kalidad. Upang ma-optimize ang mga resulta, ang mga patuloy na pagpapabuti sa mga form ng dagta at mga materyales na prepreg na prepreg ay mahalaga.