Mga kalamangan at kawalan ng fiberglass-1

Ang Fiberglass ay isang pinagsama -samang materyal na mabilis na umunlad sa nakaraang limampung taon. Ang 70% ng output ng glass fiber ay ginagamit upang gumawa ng fiberglass. Ang Fiberglass ay may mataas na tigas at mas magaan kaysa sa bakal. Maaari itong magamit bilang tangke ng gasolina at pipeline sa jet sasakyang panghimpapawid upang mabawasan ang bigat ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga astronaut sa buwan, ang mga miniature cylinders ng oxygen sa kanilang mga likuran ay gawa din ng salamin na hibla na pinatibay na plastik na materyal. Ang Fiberglass ay madaling iproseso, hindi kalawang at hindi bulok, at walang kinakailangang pintura. Ang aming bansa ay malawak na nagpatibay ng fiberglass upang gumawa ng iba't ibang mga maliliit na motorboat, lifeboat, yate, at industriya ng paggawa ng sasakyan, nagse -save ng maraming bakal. Dahil ang fiberglass ay isang pinagsama -samang materyal, ang kakayahang umangkop sa pagganap nito ay napakalawak, kaya napakalawak ng mga prospect ng pag -unlad ng merkado. Ayon sa mga nauugnay na istatistika, ang mga uri ng mga produktong FRP na binuo ng mga bansa sa buong mundo ay umabot sa halos 40,000. Bagaman ang lahat ng mga bansa ay may sariling mga direksyon sa pag -unlad batay sa kanilang sariling pag -unlad ng ekonomiya, karaniwang kasangkot sila sa iba't ibang mga sektor ng industriya. Matapos ang higit sa 40 taong pag -unlad, ang industriya ng FRP ng aking bansa ay nakamit din ang matagumpay na aplikasyon sa iba't ibang larangan ng pambansang ekonomiya at may mahalagang papel sa konstruksyon ng ekonomiya.

Ang pangunahing bentahe ng FRP ay ang mga sumusunod:

1) magaan at mataas na lakas. Ang kamag -anak na density ay nasa pagitan ng 1.5 at 2.0, na kung saan ay 1/4 hanggang 1/5 lamang ng carbon steel, ngunit ang makunat na lakas ay malapit o kahit na mas mataas kaysa sa bakal na carbon, at ang tiyak na lakas ay maihahambing sa na ng High-grade alloy steel. Samakatuwid, mayroon itong mahusay na mga resulta sa aviation, rockets, mga sasakyan sa espasyo, mga vessel ng mataas na presyon, at iba pang mga produkto na kailangang mabawasan ang kanilang sariling timbang. Ang makunat, flexural at compressive na lakas ng ilang epoxy FRP ay maaaring umabot ng higit sa 400MPa.

2) Paglaban sa kaagnasan. Ang FRP ay isang mahusay na materyal na lumalaban sa kaagnasan, at may mahusay na pagtutol sa kapaligiran, tubig at pangkalahatang konsentrasyon ng mga acid, alkalis, asing-gamot, at iba't ibang mga langis at solvent. Inilapat ito sa lahat ng mga aspeto ng proteksyon ng kaagnasan ng kemikal at pinapalitan ang carbon steel, hindi kinakalawang na asero, kahoy, hindi ferrous metal, atbp.

3) Mahusay na pagganap ng elektrikal. Ito ay isang mahusay na insulating material, na ginamit upang gumawa ng mga insulators. Maaari pa ring protektahan ang mahusay na mga katangian ng dielectric sa ilalim ng mataas na dalas. Mayroon itong mahusay na pagkamatagusin ng microwave at malawakang ginagamit nang randomness.

4) Magandang pagganap ng thermal. Ang FRP ay may mababang thermal conductivity, 1.25 ~ 1.67KJ/(M • H • K) sa temperatura ng silid, na 1/10 ~ 1/1000 lamang ng metal. Ito ay isang mahusay na materyal na pagkakabukod ng thermal. Ito ay isang mainam na proteksyon ng thermal at materyal na lumalaban sa ablation sa agarang ultra-mataas na sitwasyon ng temperatura, at maaaring maprotektahan ang spacecraft mula sa pagguho ng high-speed airflow sa itaas ng 2000 ℃.

5) Magandang kakayahan sa disenyo. Ang iba't ibang mga produktong istruktura ay maaaring mababaluktot na dinisenyo ayon sa mga pangangailangan upang matugunan ang mga kinakailangan ng paggamit, na maaaring gumawa ng produkto ay may isang mahusay na integridad; Ang mga materyales ay maaaring ganap na mapili upang matugunan ang pagganap ng produkto, tulad ng: Ang paglaban sa kaagnasan at agarang paglaban sa mataas na temperatura ay maaaring idinisenyo, ang produkto ay may partikular na mataas na lakas at mahusay na mga katangian ng dielectric sa isang tiyak na direksyon, at iba pa.

6) Mahusay na paggawa. Ang proseso ng paghuhulma ay maaaring mapili ayon sa hugis, mga kinakailangan sa teknikal, paggamit at dami ng produkto; Ang proseso ay simple, maaari itong mahulma sa isang pagkakataon, at ang pang -ekonomiyang epekto ay natitirang, lalo na para sa mga produkto na may kumplikadong mga hugis at maliit na dami na hindi madaling mabuo, at ang proseso ng kahusayan nito ay mas kilalang.

Ang pangunahing kawalan ng FRP ay ang mga sumusunod:

1) Mababang modulus ng pagkalastiko. Ang nababanat na modulus ng FRP ay dalawang beses na mas malaki kaysa sa kahoy, ngunit 10 beses na mas maliit kaysa sa bakal (E = 2.1 × 105). Samakatuwid, ang istraktura ng produkto ay madalas na nakakaramdam ng hindi sapat na katigasan at madaling i -deform. Maaari itong gawin sa isang manipis na istraktura ng shell, isang istraktura ng sandwich, o binubuo ng mataas na modulus fibers o reinforcement ribs.

2) Mahina ang pangmatagalang paglaban sa temperatura. Karaniwan, ang FRP ay hindi maaaring magamit sa loob ng mahabang panahon sa mataas na temperatura. Ang lakas ng pangkalahatang-layunin na polyester FRP ay bumababa nang malaki sa itaas ng 50 ° C, at sa pangkalahatan ay ginagamit lamang sa ibaba 100 ° C; Ang pangkalahatang-layunin na epoxy FRP ay may isang makabuluhang pagbaba sa lakas sa itaas ng 60 ° C. Ngunit posible na pumili ng mataas na temperatura na lumalaban sa dagta, upang ang pangmatagalang temperatura ng pagtatrabaho ay 200 ~ 300 ℃.

3) Phenomenon ng Aging. Ang pag -iipon ng kababalaghan ay isang pangkaraniwang kakulangan ng plastik, at ang FRP ay walang pagbubukod. Sa ilalim ng pagkilos ng mga sinag ng ultraviolet, hangin, buhangin, ulan, niyebe, media ng kemikal, at mekanikal na stress, madali itong maging sanhi ng pagkasira ng pagganap.

4) Mababang lakas ng paggupit. Ang interlinear shear lakas ay nadadala ng dagta, kaya napakababa. Ang lakas ng bonding sa pagitan ng mga layer ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng pagpili ng mga proseso at paggamit ng mga ahente ng pagkabit. Ang pinakamahalagang bagay ay upang maiwasan ang paggugupit sa pagitan ng mga layer hangga't maaari sa panahon ng disenyo ng produkto.