Application ng magaan na materyales sa mga sasakyan

1. Background at mga uso

Magaan na demand: Ang bawat 10%na pagbawas sa timbang ng sasakyan ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 6%-8%. Sa pamamagitan ng isang density ng 0.9-1.5 g/cm³, ang mga plastik ay mainam na mga kahalili sa mga metal tulad ng bakal (7.6 g/cm³).

Proteksyon sa Kapaligiran at Pag -iimpok ng Enerhiya: Ang mga plastik ay mai-recyclable, at ang ilang mga plastik na batay sa bio ay ginagamit sa mga panloob na bahagi, binabawasan ang mga paglabas ng carbon. Halimbawa, ang pagpapalit ng baso na may polycarbonate (PC) ay binabawasan ang timbang ng 50% at nagpapababa ng mga paglabas ng CO₂.

Mga kalamangan sa gastos at proseso: Ang mga plastik ay madaling magkaroon ng amag at proseso, pinasimple ang mga hakbang sa pagmamanupaktura. Ang pag-ampon ni Daimler-Chrysler ng mga plastik na bumpers ay nabawasan ang mga gastos sa pamamagitan ng 12% at timbang ng 9%.

2. Pangunahing mga lugar ng aplikasyon

Mga panloob na bahagi (56% ng kabuuang paggamit ng plastik na automotiko):

• Mga panel ng instrumento: Malambot na uri (PVC/ABS SKIN + PU FOAM) at Hard Type (PP, ABS Injection Molding).

• Mga upuan: Malambot na pu foam bilang cushioning material; Ang mga likas na hibla (tulad ng shell ng niyog) ay nagpapaganda ng paghinga.

• Mga panel ng pinto: ABS SKELETON + PU FOAM SKIN, o TPO Material para sa Recyclability.

• Headliners: PP Foam Substrate + Nonwoven Fabric/PVC Skin, na nag -aalok ng tunog at thermal pagkakabukod.

Mga Panlabas na Bahagi:

• BUMPERS: Mga haluang metal na PC/PBT (mataas na epekto ng paglaban), binagong PP (mababang gastos). Ginamit ni Santana ang copolymerized PP na may elastomer.

• Radiator Grilles: ABS/PC Alloy o ASA (lumalaban sa panahon, walang pintura), binabawasan ang mga gastos sa 50%.

• Fenders: Toughened PP, FRP, o PU elastomer na may mahusay na paglaban sa panahon.

Mga function na bahagi:

• Mga tanke ng gasolina: HMWHDPE multilayer composite, chemically resistant at Impact-proof.

• Mga manifold ng paggamit: Ang glass fiber reinforced nylon (PA), binabawasan ang timbang ng 1 kg at pagpapabuti ng kahusayan ng 15%.

• Mga Sistema ng Pag -iilaw: PC/PMMA windows at lamp, 40% –50% mas magaan kaysa sa baso.

Powertrain:

• Mga Cover ng Engine/Cylinder Heads: Binagong PA, 50% na mas magaan at 30% mas mura.

• Mga plastik na makina (yugto ng eksperimentong): 50% mas magaan kaysa sa mga makina ng metal, na may 30% na mas mababang ingay.

3. Mga pangunahing teknolohiyang materyal

• Pangkalahatang plastik na may mataas na pagganap: PP (50% ng mga plastik na automotiko), pinabuting ng ABS ng pampalakas ng hibla (hal.

• Mga komposisyon: FRP (Fiber Reinforced Plastics) para sa mga panel ng katawan at mga deflector na may mataas na katigasan. SMC (sheet molding compound) para sa mga bumpers at mga istruktura ng katawan na may mataas na lakas at mababang timbang.

• Specialty Engineering Plastics: PC/PBT Alloy para sa mga bumpers na may paglaban sa init at lakas ng epekto; TPO para sa mga balat ng panel ng instrumento na may recyclability.

4. Paghahambing sa domestic at internasyonal

• Gap ng Paggamit: Sa mga binuo bansa, ang paggamit ng plastik sa mga sasakyan ay umaabot sa 150 kg bawat kotse (13% ng timbang), habang sa China ay 110 kg bawat kotse (10%). Para sa mga pampasaherong kotse, ang mga binuo na bansa ay lumampas sa 100 kg bawat kotse, habang ang China ay nagkakahalaga ng 70 kg.

• Agwat ng teknolohiya: Malawak na inilalapat ng Alemanya at Japan ang PVC, PU, PP, ABS, at FRP; Pangunahing umaasa ang China sa PP at PVC, na may limitadong paggamit ng mga advanced na materyales tulad ng carbon fiber.

5. Mga Direksyon sa Pag -unlad sa Hinaharap

• Mga materyales na may mataas na pagganap: Nanocomposites, pintura ng plastik, at thermoplastics na pinatibay ng hibla.

• Sustainability: Biodegradable at bio-based plastik, lalo na para sa mga interior application.

• Pinagsamang disenyo: Isang piraso ng paghuhulma ng mga malalaking bahagi (tulad ng mga bumpers at dashboard) upang mabawasan ang mga hakbang sa pagpupulong.

6. Mga Hamon at Oportunidad

• Teknolohiya ng pag -recycle: Ang mga multi-material composite (hal., Mga panel ng instrumento) ay mahirap i-recycle, na nangangailangan ng mga disenyo para sa madaling paghihiwalay.

• CONTROL CONTROL: Ang mga pinturang PP at mga materyales na walang pintura ay maaaring mabawasan ang mga gastos sa pagproseso ng post.

Konklusyon

Ang binagong mga plastik na engineering, na may mga pakinabang sa lightweighting, functional integration, at proteksyon sa kapaligiran, ay naging mga pangunahing materyales sa industriya ng automotiko. Sa pagsulong sa mga composite at polymer alloys, ang mga aplikasyon ay lalawak pa sa mga sistema ng powertrain at mga istruktura ng katawan, pabilis ang paglipat ng industriya patungo sa kahusayan at pagpapanatili. Ang mga negosyong Tsino ay dapat mapahusay ang R&D sa mga materyales na may mataas na pagganap upang paliitin ang agwat sa mga pandaigdigang pinuno.